






发动机噪声
发动机噪声主要是由于内燃机的空气动力噪音,燃烧噪音,机械噪音。空气动力噪音占有重要分量,是采取降噪的主要对象。主要有:进气噪声、排气噪声、风扇噪声等。
进气噪声
产生机理:进气门周期性开闭引起进气管道内压力起伏变化,从而形成空气动力性噪声,称为进气噪声,一般进气噪声比发动机本体噪声高出5dB左右,是仅次于排气噪声的主要噪声源。
等响曲线与计权网络:用响度级来表示人们对声音的主观感觉过于复杂,于是为了简单起见,在等响曲线中选了三条曲线,一条是40方的曲线,代表低声压级的响度感觉;一条是70方的曲线,代表中等强度的响度感觉;一条是100方的曲线,代表高声强时的响度感觉。按照这三条曲线的形状设计了A、B、C三条计权网络。A计权网络特性曲线对应于倒置的40方等响曲线,B计权网络曲线对应于倒置的70方等响曲线,C计权网络曲线对应于倒置的100方等响曲线。

超声波测量
正常人耳可以听到的声音频率为20~20000Hz,在此范围内的声音为可听声;频率低于20Hz的为次声;频率高于20000Hz的为超声。超声波具有良好的指向性,频率越高,声学检测技术,指向性越好,因而可用来准确确定故障的部位。
. 声发射测量
当加载物体发生塑性变形,内部品格位错运动,使晶界滑移时,或在裂纹成核扩展和物体断裂及其他缺陷增长时,都会以弹性波的形式释放出猝发能量,这种现象称为声发射。

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